一汽轎車第二工廠日前正式投產，主要生產奔騰車型。這意味著互相擠占生產空間達四年之久的馬自達6系列產品和奔騰品牌終于到了“分家”的日子，這兩個品牌首次獲得在產量上滿足市場的機會。

　　一汽轎車第二工廠的投資額超過20億元，規劃年產能為20萬輛整車，最快將在今年第四季度批量投產。在此前的四年多時間里，產能為12萬輛的一汽轎車老工廠同時生產馬自達6、睿翼、奔騰B70和奔騰B50共4款車型，產能瓶頸困擾著馬自達和奔騰品牌。

　　馬自達今年在中國市場的目標原本是產銷超過30萬輛，但長安馬自達的多款產品一直和福特品牌在重慶共線生產，市場無法得到有效滿足，馬自達不得不將今年在中國的目標下調至22萬輛。隨著馬自達南京工廠成為專屬工廠后，一汽轎車馬自達目前也有了專屬工廠。

　　產能擴張后，奔騰品牌如何解決銷售問題是頭等大事。記者了解到，由于銷量無法保證經銷商的利潤，北京一汽奔騰的經銷商已經縮減至3家，奔騰方面也將今年的銷售計劃縮減至12萬輛。