基座中帶有的40瓦電力馬達(dá)每秒鐘將33升的空氣吸入風(fēng)扇基座內(nèi)部，經(jīng)由氣旋加速器加速后，空氣流通速度最大被增大16倍左右，經(jīng)由無葉風(fēng)扇扇頭環(huán)形內(nèi)唇環(huán)繞，其環(huán)繞力帶動(dòng)扇頭附近的空氣隨之進(jìn)入扇頭，并以高速度向外吹出。
   
特點(diǎn)
　　無葉風(fēng)扇最大的不同點(diǎn)，就是它沒有了傳統(tǒng)風(fēng)扇的“葉”！無葉風(fēng)扇利用噴氣式飛機(jī)引擎及汽車渦輪增壓中的技術(shù)，通過底部的吸風(fēng)孔吸入空氣，圓環(huán)邊緣的內(nèi)部隱藏的一個(gè)葉輪則把空氣以圓形軌跡噴出，最終形成一股不間斷的冷空氣流。重要的是這種空氣流動(dòng)比普通風(fēng)扇產(chǎn)生的風(fēng)更平穩(wěn)。
　　風(fēng)最開始是從圓環(huán)中間的細(xì)微風(fēng)槽中“吹”出來的：無葉片風(fēng)扇頂著的那個(gè)碩大圓環(huán)，并非完全是噱頭，而是一個(gè)重要的組成，它的中央，開著一條1毫米寬的細(xì)縫，而風(fēng)，最開始就由基座中的渦輪風(fēng)扇，抽取底座旁的空氣從這里吹出來的。
　　無葉片風(fēng)扇，當(dāng)氣流從1毫米寬的細(xì)縫以55英里的時(shí)速吹出時(shí)，它將夾帶著周邊的空氣一起向前；其次是負(fù)壓，這個(gè)不難理解，空氣都往前了，圓環(huán)后的氣壓會(huì)降低，并導(dǎo)致后方更多的空氣加入以平衡氣壓——在這兩個(gè)物理名詞的作用下，空氣，或者說無葉片風(fēng)扇的風(fēng)量，被顯著放大，達(dá)到渦輪風(fēng)扇本身抽取量的15倍.
　　同時(shí)無葉風(fēng)扇利用飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)原理，有進(jìn)氣口和出氣口，進(jìn)氣口在圓柱位置，出氣口就是風(fēng)口那里。電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)圓柱內(nèi)扇葉旋轉(zhuǎn)，扇葉旋轉(zhuǎn)將風(fēng)風(fēng)吹入圓環(huán)的縫隙中，由于圓柱內(nèi)空氣減少，和大氣壓力作用，進(jìn)氣口那里會(huì)自動(dòng)進(jìn)風(fēng)而且在大氣壓力下，使進(jìn)氣速度加大，這樣無葉風(fēng)扇的風(fēng)就放大了。