2010年緊固件行業(yè)在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的大環(huán)境下相繼出現(xiàn)了回暖跡象，全球各大知名緊固件雜志均表示，2010年緊固件行業(yè)訂單出現(xiàn)了可喜的增長(zhǎng)。然而對(duì)于 2010年下半年，以及今后的發(fā)展規(guī)劃與形勢(shì)展望，全球緊固件市場(chǎng)的發(fā)展形勢(shì)又將如何？金蜘蛛記者通過與全球各大緊固件雜志編輯交流探討，結(jié)合當(dāng)前形勢(shì)， 對(duì)2010全球緊固件市場(chǎng)的發(fā)展情況及趨勢(shì)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。

    日本

    據(jù)日本財(cái)務(wù)省貿(mào)易統(tǒng)計(jì)，2009年日本緊固件進(jìn)出口額同比分別下降了40％和29.4％，分別為533億日元和1919.39億日元。

    日本緊固件雜志《FasteningJournal》的社長(zhǎng)女屋圭輝表示，2009年眾多日本緊固件制造商的銷售額下跌了50％，甚至有個(gè)別公司銷售額直 線下跌了90％，損失十分慘重。行業(yè)市場(chǎng)方面，建筑緊固件下降了60％。

    “在2010年初，日本緊固件開始出現(xiàn)回暖跡象，”圭輝補(bǔ)充到，日本上半年緊固件銷售額已恢復(fù)到了危機(jī)前80％的水平。據(jù)日本財(cái)務(wù)貿(mào)易統(tǒng)計(jì)，2010年4 月日本緊固件進(jìn)口額為54億日元，同比增長(zhǎng)21.3％，5月出口額為188億日元，同比增長(zhǎng)39.5％。主要進(jìn)出口國仍為中國、美國和泰國。

    圭輝也指出，目前除了業(yè)績(jī)方面的回升，日本緊固件制造商亦在關(guān)注另一問題——上調(diào)緊固件價(jià)格。事實(shí)上，早在金融危機(jī)以前，日本緊固件制造商對(duì)未來的形勢(shì)就 十分看好，當(dāng)時(shí)緊固件銷售額每月都同比增長(zhǎng)20％。如今形勢(shì)好轉(zhuǎn)了，各大制造商也開始重新考慮緊固件產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)的問題。

    歐洲

    “歐洲緊固件業(yè)也出現(xiàn)類似情況：2009年歐洲緊固件銷量大幅下滑，2010年緊固件價(jià)格開始上漲。”歐洲緊固件雜志 《Fastener＋FixingMagazine》的主編PhilMatten指出。

    2009年，歐洲汽車市場(chǎng)銷售額下滑了40％，其中卡車銷售下跌60％。而建筑業(yè)則下降了30％￣35％不等。當(dāng)前，細(xì)分市場(chǎng)正率先回暖，例如房地產(chǎn)復(fù)蘇 下帶動(dòng)的小型反鏟挖土機(jī)需求的回升。“曾經(jīng)有一段時(shí)間，汽車市場(chǎng)慘淡到訂單幾乎為零。”Matten透露。