2008年底，發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)步入低谷時(shí)，各界對(duì)2009年發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的前景眾說(shuō)紛紜。而從前6個(gè)月的產(chǎn)銷(xiāo)情況來(lái)看，因?yàn)槔谜叩榷喾揭蛩兀l(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)可謂是打了個(gè)漂亮的“翻身仗”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年1～6月份共生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)5568721臺(tái)，比同期累計(jì)增長(zhǎng)9.72%；銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機(jī)5616343臺(tái)，比同期累計(jì)增長(zhǎng)8.88%；生產(chǎn)汽車(chē)5990830輛，比同期累計(jì)增長(zhǎng)15.22%；銷(xiāo)售汽車(chē)6098812輛，比同期累計(jì)增長(zhǎng)17.69%；6月份我國(guó)共生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)1041328臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)2.38%；銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機(jī)1037157臺(tái)，環(huán)比下降0.29%；生產(chǎn)汽車(chē)1153132輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.18%；銷(xiāo)售汽車(chē)1142076輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.00%。

     隨著6月份的結(jié)束，2009年上半年算是畫(huà)上了圓滿的句號(hào)，6月份發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)在5月份100萬(wàn)臺(tái)的基礎(chǔ)上又有一次突破性的發(fā)展，在2009年整車(chē)市場(chǎng)不穩(wěn)定的因素之下，6月份發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)能繼續(xù)保持在100萬(wàn)臺(tái)以上，雖然銷(xiāo)量在6月份環(huán)比呈下滑趨勢(shì)，但是6月份單月的銷(xiāo)量也達(dá)到了100萬(wàn)臺(tái)，由此可見(jiàn)6月份發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)新的歷史高度；在6月份發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到百萬(wàn)臺(tái)的帶動(dòng)下，1～6月發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)9.72%和8.88%，這是進(jìn)入2009年以來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)第三次創(chuàng)新的歷史紀(jì)錄，上半年的好成績(jī)無(wú)疑給下半年奠定了一個(gè)良好發(fā)展的基礎(chǔ)。

    隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，在汽車(chē)下鄉(xiāng)政策的拉動(dòng)下，輕卡替代農(nóng)用車(chē)成為輕型柴油機(jī)市場(chǎng)未來(lái)需求增長(zhǎng)的特征之一，車(chē)用輕型柴油機(jī)市場(chǎng)需求總量會(huì)呈現(xiàn)較快上升趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)更高要求排放法規(guī)和油耗法規(guī)的實(shí)施，會(huì)促進(jìn)中、高檔輕型柴油機(jī)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)。輕卡的柴油化程度已經(jīng)很高，未來(lái)輕客、SUV、皮卡等柴油化會(huì)成為輕型柴油機(jī)市場(chǎng)擴(kuò)大的重要增長(zhǎng)點(diǎn)之一。

    汽油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)空間主要受乘用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展影響。預(yù)計(jì)到2010年國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)將達(dá)到500萬(wàn)輛，微型客車(chē)將保持在90萬(wàn)輛左右。因此汽油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)空間巨大。未來(lái)大、中型柴油機(jī)的需求將進(jìn)一步向“降低排量、增大壓縮比、提高升功率”方向發(fā)展。