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中國外匯交易中心受權公布人民幣匯率中間價公告 中國人民銀行授權中國外匯交易中心公布，2010年12月10日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為：1美元對人民幣6.6604元，1歐元對人民幣8.8120元，100日元對人民幣7.9465元，1港元對人民幣0.85711元, 1英鎊對人民幣10.4965元，人民幣1元對0.47062林吉特，人民幣1元對4.6460俄羅斯盧布。 = 宏觀經濟 = 據中國政府網消息，國務院總理溫家寶日前簽署國務院令，公布《國務院關于修改〈價格違法行為行政處罰規定〉的決定》，該規定自公布之日起施行。 據財政部網站消息，11月份，全國財政收入5840.69億元，比去年同月增加811.39億元，增長16.1%。 1-11月累計，全國財政收入76740.51億元，比去年同期增加13347.41億元，增長21.1%。 廣義貨幣增長19.5%。11月末，廣義貨幣(M2)余額71.03萬億元，同比增長19.5%，增幅比上月高0.2個百分點，比上年同期低10.2個百分點；狹義貨幣(M1)余額25.94萬億元，同比增長22.1%，增幅與上月持平，比上年同期低12.5個百分點；流通中貨幣(M0)余額4.23萬億元，同比增長16.3%。當月凈投放現金607億元，同比少投放7億元。 12月6日，《證券市場周刊》由新浪財經獨家網絡發布的“水晶球中國宏觀經濟11月一致預期”顯示，11月末M1同比增長21.3%，10月真實值均有所下降。調查顯示，11月末M1同比增速預期最高值為27%，最低值18.5%，預期中值為21.2%。 記者從有關方面獲悉，備受矚目的2010年中央經濟工作會議將于今日在北京召開。就在一周之前，中央政治局召開會議分析研究明年經濟工作，已為此次會議埋下“伏筆”。 多家機構認為，11月CPI指數在4.8%至5%左右。如果CPI漲幅再次超出這一預期，加息或者再度調高準備金率將難以避免國家統計局12月８日發布通告稱，將于１２月１１日（周六）上午１０時發布１１月份國民經濟主要指標數據。通告表示，此舉是為縮短統計數據從生產到發布的時間，保持數據發布時間的穩定。 海關總署10日發布的數字顯示，11月份當月我國進出口總值2837.62億美元，同比增長36.2%。其中，出口增長34.9%，進口增長37.7%。 1-11月，全國房地產開發投資42697億元，同比增長36.5%，其中，商品住宅投資30022億元，增長34.2%，占房地產開發投資的比重為70.3%。11月當月，房地產開發投資4628億元，增長36.7%。 據中國政府網消息，國務院辦公廳近日下發通知，公布了關于2011年部分節假日的安排。 即將過去的這一年，全球經濟緩慢復蘇，新興市場以相對較快的增長和相對較早的加息給投機性極強的國際資本以極強誘惑。外界對人民幣的升值預期更成為“熱錢” 涌入的強大動力，哪怕我國資本賬戶尚未放開。面對嚴打嚴控，“熱錢”的始作俑者紛紛“絞盡腦汁”，或披著合法的“外衣”，或借道地下錢莊。由此，市場在今年目睹了中國監管層同“熱錢”一次又一次的過招。 福建省與中央企業項目合作洽談會9日在京舉行。一批中央企業與福建省簽訂了27個合作項目，涉及電子、石化、裝備制造、新材料、服務業以及基礎設施、能源等重要行業領域，總投資額達3740億元。 復出8個月的三年央行票據再度“入庫”，或宣告央行將起用更強有力的資金回籠工具。按照慣例，周四公開市場將發行三月和三年兩期央票，但周三的公告顯示，周四央行僅發行一期三月央票。三年央票又被暫停發行了，這已是三年央票第三次退出公開市場操作工具箱。 = 鋼鐵新聞 = 12月6日，從國電物資集團獲悉，物資集團于12月1日與寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司簽署戰略合作協議，就新疆區域內的鋼材集中經營達成共識。 一直處于靜默期的鐵礦石談判進展終于傳來實質性聲音。9日，據媒體報道，日本一些鋼鐵企業已與淡水河谷就明年一季度鐵礦石價格達成協議，將由今年四季度的每噸126美元上調至明年一季度的135美元，漲幅約7%。 據海關總署最新數據：今年1至11月份，我國鋼材進口1502萬噸，下降7%，進口均價為每噸1220美元，上漲11%。 據海關總署最新數據：今年1至11月份，我國鐵礦砂進口5.6億噸，下降0.9%，進口均價為每噸126.4美元，上漲59.7% 中鋼協顧問吳建常日前在一個業內研討會上表示，政府將高品質特殊鋼列為戰略性新興產業中需要大力培養扶植的產業，特殊鋼有望迎來一個新的發展時期。 寶鋼集團有限公司董事長徐樂江在10日舉辦的2010(第九屆)中國企業領袖年會上表示，“十二五”規劃很大的一個變化是整個發展方式的轉型，或者是整個國家要做創新。國家在找新的發展方式，要轉變發展方式，對企業來說，要深刻認識到這種創新，按照總理說的這是一場深刻的變革來理解，變革就一定有很多陣痛，包括利益的分配和沖突，希望中國企業能做好準備來度過這段“陣痛期”。 “十二五”開局在即，不少上市公司特別是行業龍頭公司都擬定了未來五年實現業績大增長甚至翻番的目標。此間觀察人士認為，投資者應從經濟結構、行業前景、公司潛力等多方面透視這些發展目標，莫讓上市公司高增長口號遮望眼。 12月9日在京舉行的“福建省與中央企業項目合作洽談會”上，寶鋼集團有限公司與福建吳鋼集團有限公司簽署了重組福建德盛鎳業有限公司的協議。知情人士透露，寶鋼將就此控股德盛鎳業70%的股權，借此獲得其海外鎳資源，在不銹鋼領域進一步擴充實力。 證監會12月9日晚間發布公告稱，將于12月13日審核武鋼股份擬募集107億元的配股申請。武鋼股份10月17日晚間公告稱，由于募集資金用途發生變化，因此將配股方案中募集資金由原來的不超過120億元下調至107億元。 5年拉鋸戰明年或有果。福建省國資委一位官員昨天向《第一財經日報》透露，鞍鋼集團將與福建省三鋼（集團）有限責任公司展開重組。 = 相關產業 = 巴西礦業巨擘淡水河谷旗下全球最大的干散貨船隊2011年的亮相將拉低大宗商品的船運成本,并也將令船運市場的復蘇拖延數年。 海關總署12日10日公布的初步數據顯示,11月份我國煤炭出口量為128萬噸,較上年同期的143萬噸減少12%,環比10月份的121萬噸有所增長。今年前11個月,我國共出口煤炭1758萬噸,同比減少13.5%。累計出口金額總計20.5億美元,同比減少6%,出口均價為116.8美元/噸,同比增長8.7%。 歐佩克秘書長巴德里9日表示，原油價格升至100美元/桶無礙全球經濟復蘇。目前，OPEC現有庫存可滿足工業化國家近60天的石油需求。 波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數。BADI周四連續第三天下滑,受較大型海岬型船運活動疲弱所累。波羅的海干散貨運價指數下跌1.54%,或33點,報2,111點.該指數衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用. CPI 居高不下，發改委連連發力，這次財大氣粗的“煤老大”被鄭重“打了招呼”。昨天，記者了解到，《2011年全國煤炭產運需銜接工作的通知》終下發，7億多噸電煤被打招呼要穩價，這無疑是一個在特殊時期的無奈之舉，盡管難免被質疑多年來逐步放手煤價過程被暫停，甚至倒退一小步。 “廣東沒有出現過度發展，產能的適度的過剩在另一方面來說也有利于行業競爭。預計到2015年，市場就能將產能過剩的問題完全消耗，經過行業結構調整，整個行業也將恢復正常。 2010，中國車市不平凡：汽車產銷繼續創出“天量”，“全球老大”實現連莊，民族車業并購世界汽車大牌，中國車企入股世界車業巨頭，國產新能源車在世博大規模示范……在一系列令中國汽車業驕傲的背后，產能增加過快，城市交通擁堵加劇，燃油供應出現暫時性缺口……又顯現了中國汽車業未來將面臨的難題。 我國汽車產業重組進程中的首次國企民企合作在浙江完成，廣州汽車集團股份有限公司與浙江吉奧控股集團有限公司合資設立的廣汽吉奧汽車有限公司９日在杭州掛牌成立。 (據媒體報道編整)
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