談及產(chǎn)品入口，   記者曾經(jīng)采訪多家企業(yè)。企業(yè)反應(yīng)不一。新技術(shù)應(yīng)用方面，多家國外零部件公司已在中國推出了自己的液力緩速器，相比之下，自主品牌汽車零部件企業(yè)在此類技術(shù)上的競爭力還比較弱，這影響了入口業(yè)務(wù)盈利。此外，與大集團(tuán)或大零部件企業(yè)相比，國內(nèi)中小零部件企業(yè)并沒有在車展上展示太多新產(chǎn)品，技術(shù)含量仍然相對偏低。對于入口形勢，眾多企業(yè)普遍看好上半年。局部以勞動(dòng)力密集型為主導(dǎo)的入口企業(yè)，對于人民幣升值、入口壁壘等因素更加關(guān)注。

汽車零部件入口已經(jīng)成為汽車產(chǎn)品入口的主力軍,  隨著我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展.入口金額大大高于整車入口。近年來,國汽車零部件行業(yè)呈迅猛發(fā)展的態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計(jì),汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品銷售收入每年平均增長36.82%,高出行業(yè)平均水平,同時(shí)高于整車企業(yè)的銷售收入的年平均增長的28.75%5年間,國汽車零部件入口值以不低于30%速度逐年遞增。為止今年10月中國主要口岸汽車零部件入口成上升趨勢。

   江蘇口岸同期增長86.7%

江蘇口岸汽車零件入口穩(wěn)步增長，   今年以來。并呈逐月攀升態(tài)勢。據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計(jì)，17月江蘇口岸累計(jì)入口汽車零件價(jià)值4.9億美元，比去年同期增長86.7%其中7月當(dāng)月出口8510萬美元，同比增長95.2%環(huán)比增長3.9%創(chuàng)去年以來月度入口值新高。關(guān)于發(fā)揮行業(yè)網(wǎng)站作用、推進(jìn)行業(yè)信息工作的通知

一般貿(mào)易入口倍增。17月江蘇口岸以加工貿(mào)易方式入口汽車零件2.8億美元，   以加工貿(mào)易入口為主。同比增長64.3%占同期江蘇口岸汽車零件入口總值的58.3%以一般貿(mào)易方式入口汽車零件2億美元，同比增長1.3倍。

   滿洲里口岸同比增長1.4倍

滿洲里口岸汽車零件入口的主要特點(diǎn)是以一般貿(mào)易方式入口為主。2010年1-8月，   據(jù)介紹。滿洲里口岸以一般貿(mào)易方式入口汽車零件208.3萬美元，增長1.4倍，占出口總值的84.4%以邊境小額貿(mào)易方式入口38.5萬美元，增長1.7倍，占出口總值的15.6%私營企業(yè)入口值占一半以上。2010年1-8月，私營企業(yè)在滿洲里口岸入口汽車零件144.9萬美元，長64%占出口總值的58.7%外資企業(yè)入口96.1萬美元，去年同期無出口，占出口總值的38.9%國有企業(yè)入口5.8萬美元，下降65.1%占出口總值的2.4%

滿洲里關(guān)區(qū)入口小客車車身（包括駕駛室）92.4萬美元，   客車車身、變速箱為主要出口種類。2010年1-8月。去年同期無出口，占關(guān)區(qū)入口汽車零件總值的37.4%入口變速箱58.4萬美元，增長1倍，占出口總值的23.7%入口懸掛系統(tǒng)24.1萬美元，增長1.3倍，占出口總值的9.8%入口其他汽車零件71.9萬美元，占出口總值的29.1%

北京市企業(yè)在滿洲里口岸入口汽車零件100萬美元，   北京市企業(yè)入口值居首位。2010年1-8月。增長94.2%占出口總值的40.5%河北省企業(yè)入口96.1萬美元，增長41.7倍，占出口總值的38.9%黑龍江省企業(yè)入口27.5萬美元，下降43%占出口總值的11.1%其余汽車零件全部由內(nèi)蒙古、浙江、遼寧、廣東、山東等省企業(yè)出口。

   入口量上升形式喜人

2010年5月，   中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的全國海關(guān)汽車商品進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示。汽車零部件入口表示好于進(jìn)口，共出口34.69億美元，環(huán)比增長14.94%同比增長57.90%今年前5個(gè)月，零部件入口量堅(jiān)持高速增長，入口形勢喜人。

防止了入口短板現(xiàn)象的呈現(xiàn)。其中，   發(fā)動(dòng)機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)零部件）轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、行駛系、電子電器等零部件也保持了良好的入口態(tài)勢。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子電器和車身附件三個(gè)細(xì)分行業(yè)表示突出，入口金額同比增幅均超過65%

受今年上半年中國汽車市場高開穩(wěn)走的帶動(dòng)，   業(yè)內(nèi)專家普遍表示。零部件行業(yè)堅(jiān)持了不俗的增勢。3月，國汽車產(chǎn)量達(dá)到有史以來單月最高水平，接近170萬輛之后，受汽車市場終端銷量下滑的影響，產(chǎn)量逐月遞減，同比增速也逐步趨緩，考慮到零部件與整車的產(chǎn)業(yè)連接有1~2個(gè)月的間隔，下半年零部件行業(yè)的發(fā)展可能會(huì)面臨一定挑戰(zhàn)。入口方面，二季度汽車零部件行業(yè)的整體業(yè)績?nèi)詧?jiān)持環(huán)比增長，不過由于諸多因素的影響，存在毛利率下滑的風(fēng)險(xiǎn)。

零部件入口現(xiàn)在開始進(jìn)入第三個(gè)階段。第一個(gè)階段主要做售后市場，   國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明徐長明表示。第二階段做一級、二級供應(yīng)商，主機(jī)廠大量從中國推銷發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等零部件，開始給整車廠商供應(yīng)零部件。第三個(gè)階段是最高水平的一個(gè)階段，納入全球推銷體系，必需有整車企業(yè)推銷。未來從汽車入口來看，還將堅(jiān)持一個(gè)比較快的增長速度。