【慧聰安防網(wǎng)】4月19日發(fā)行的第336期《瞭望東方周刊》刊登了一篇名為《“海上國門”世博安保揭秘》的文章，以下是全文：

“船的結(jié)構(gòu)都不一樣，有的船會有隱秘的出口，或者有可以進出的縫隙”，使用新的監(jiān)控系統(tǒng)后，“北京的領(lǐng)導(dǎo)在辦公室里，能隨時看到外高橋碼頭上的情況”

2010年3月18日清晨，雖然已是初春，但潮濕的海風(fēng)仍讓人感到徹骨的寒意。在中國最繁忙的碼頭---外高橋碼頭上，肖國建再次用力整了整警服，并下意識地摸了摸別在腰間的手槍。顯然，他對帶槍上崗還不太習(xí)慣。

肖國建前方不遠處，一艘十幾層樓高的巨輪正在慢慢靠岸。此時，在外高橋港區(qū)內(nèi)外，從碼頭到所有卡口均被民警封鎖，因為按照外高橋邊檢站得到的情報，有一批境外偷渡人員正企圖持偽假證件，通過集裝箱偷渡的方式入境。

船剛一靠岸，等候在岸上的民警迅速進入集裝箱區(qū)域。堆積如山的集裝箱前，一個民警分隊顯得格外渺小。但民警們并不慌張，而是拿出一部儀器，順著集裝箱旁的通道慢慢排查。

很快，其中一部儀器的指示燈開始閃爍。這位民警迅速發(fā)出信號，其他民警聞訊趕來，在這個集裝箱旁做好抓捕準備。集裝箱門打開后，偷渡客束手就擒。

這是最近一次外高橋邊檢站世博安保演習(xí)時的場景，民警所使用的儀器叫做“生命探測儀”，是一種世界先進的高科技儀器。外高橋邊檢站站長潘寶麟告訴本刊筆者，世博會“海上國門”的安保將實現(xiàn)高科技化---“就拿3月1日到上海的一艘國際滾裝船來說吧，一艘船裝了2000多輛汽車，整艘船有幾十層樓高，躲一兩個人太容易了，如果沒有高科技的手段，世博安保的難度是難以想象的。”

“生命探測儀一拿去，有沒有人一目了然”

外高橋邊檢站世博安保任務(wù)的最大困難在于人少。

邊檢站包括民警、職工和文職人員，總共也不超過200人，但執(zhí)勤范圍卻包括從楊浦大橋到浦東五號溝之間所有長江和黃浦江水域。轄區(qū)內(nèi)共有35個碼頭、80個泊位，執(zhí)勤岸線全長80多公里。

外高橋也是全上海乃至全中國最繁忙的碼頭，集裝箱吞吐量多年來居全國第一。2009年，外高橋港全年集裝箱吞吐量為1404.8萬標準箱，占整個上海港集裝箱吞吐量的56.3%。不僅如此，轄區(qū)內(nèi)的海通碼頭也是全國最大的滾裝碼頭之一，2009年的汽車進出口總量僅次于天津港，居全國第二。

自2009年初，上海世博會由海路運輸入境的物資就開始陸續(xù)從這里進入上海。人少、活多、責(zé)任大，高科技勢在必行。

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